Мотоцикл GEON Pantera 202 CBF

Мотоцикл GEON Pantera 202 CBF (2018)

Упродовж останніх 8 років модель GEON Pantera в різних її модифікаціях добре зарекомендувала себе і, головне, заслужила довіру споживачів. Цього року модель не тільки здобула кардинальну модернізацію, але ще й була розділена на дві версії:

1) версії Pantera N200 і S200 хоч представлені в Україні зовсім недавно, але вже встигли здобути популярність і визнання у своєму класі після перших днів.

2) друга версія Pantera 202CBF тільки з'явилася в наявності та вже майже не залишилося жодної непроханої моделі. Це оновлена модель, але все та ж добре знайома Pantera, хоча вже і зі збільшеним двигуном і деякими іншими цікавими розробками.

   Pantera 202CBF зберегла форм-фактор зручнішого та зрозумілішого мотоцикла початкового класу. Новинка зберегла в собі головний концепт — до цього мотоцикла не треба звикати й пристосовуватися. Як геометрія мотоцикла, ергономіка посадки, так і характеристики двигуна орієнтовані саме на дібране ставлення до пілота. Тобто це найкращий варіант «першого мотоцикла».

   Нова модель хоч і має потужніший двигун, порівнюючи зі застарілою Pantera 150, але його м'якість і передбачуваність не викличуть жодних побоювань. Це справжній CBF. Працює, як кіт «мурличе». І поводиться по-котячій м'яко та плавно. Ефективний і малошумний двигун, завдяки застосуванню сучасних технологій вкрай економний і має необхідний запас потужності для прискорення за потреби.

   Само собою двигун обладнаний баланс-валом і розпочивом із верхнім розташуванням. Є і кік-стартер, і електростартер. Двигун швидко відгукується на рух ручки газу, чому сприяє сучасний правильно відкалібрований карбюратор.

   На нову Pantera встановлені колеса діаметром 18 дюймів — спадщина від попередньої версії для кращого відпрацювання нерівностей дорожнього покриття. На мотоцикл встановлені литі диски зі стриманим, але сучасним малюнком спиць.

   Активному маневруванню сприяє і посадка з ергономікою. Сидіння водія низьке — це дає водієві змогу зручно вставати на обидві ноги при частих зупинок. Не можна не зазначити зручну посадку та широке сидіння, завдяки яким тіло не втомлюється навіть у разі тривалих поїздок. Грамотне розміщення дзеркал забезпечує чудовий огляд.

   Велике та вузьке кермо — однозначна перевага в щільному міському потоці. Легке керування та комфортна класична посадка розташовують до щоденного використання Geon Pantera 202CBF у місті. Непогане рішення для тих, хто живе в передмісті та щодня добирається на роботу в місто.

   Мотоцикл обладнаний високопродуктивним переднім дисковим гальмом, який надає надійне гальмування. Ззаду встановлений барабан — резонний рішення, тому що характер мотоцикла не «стритфайтерній», досить спокійний.

   Підвіска має настроювання середньої жорсткості. На відміну від паралельної версії, орієнтована більше на комфорт і зручність. Мотоцикл обладнаний двома задніми амортизаторами, які надають гарний рівень комфорту та мають досить високу «вагропідіймальність».

   Нова Pantera 202 обладнана інформативною цифровою панеллю приладів з LCD-екраном. І тут криється цікава фішка — вбудована стереосистема з дуже непоганим звучанням, як для стриту.  Джерелом слугує кардридер, блютуз і FM приймач. А також є вбудована противгінна сигналізація.

   Pantera 2018 помітно відрізняється від попередньої моделі та подіально: підніжки, пульти на кермі, важелі і т.п. скомпоновані більш продумано, сучасно. У «базі» є функціональна багажна платформа. І загальне тактильно-візуальне враження на лад вище за попередню версію й аналогічні моделі.

   Новий байк простий не тільки в керуванні, але й в обслуговуванні. Це одна з головних ставок інжинірингу бренда.

Його можна рекомендувати як новачкам як перший мотоцикл, так і досвідченішим райдерам для повсякденного використання як дуже практичний і економічний транспорт через міські корки та тягучки.

   Технічні характеристики