Мотоцикл Geon Dakar GNS 300 (4V) Enduro 2021

Мотоцикл Geon Dakar GNS 300 (4V) Enduro 2021

Флагманская модель эндуро Geon Dakar GNX 250/300 уже зарекомендовала себя, как топовый мотоцикл профессионального класса. А мы давно готовили аналогичный по характеристикам эндуро, но более доступен по бюджету - эндуро мотоцикл с аналогичным функционалом, но с более доступной ценой и немного скромнее характеристиками.

Мы рады представить вам результат наших стараний - Geon Dakar GNS 300 - младший брат-одноклассник для Dakar GNX.

Это легкий, но мощный кросс-эндуро полноразмерного формата, c большими колесами 21/18, высокой посадкой и длинноходными подвесками. Dakar GNS разработан для преодоления различных маршрутов - начиная от лесных троп, несложных трасс, песчаных дюн и заканчивая подъемами в горы и другие хардовые маршруты.

Широкие возможности Dakar GNS обеспечивает, в первую очередь, двигатель. Он выдает весомый крутящий момент среди мотоциклов с двигателем 300 кубов. Мотор оборудован эффективным балансировочным валом и практически лишен вибраций. От старшей версии он отличается несколько меньшей мощностью. Но он вас повезет - и Вам понравится!

Мощный двигатель GNS 300 знакомый нам по модели Issen 300 - это мотор с 4-клапанной головой уже в базовой комплектации имеет объем 300 кубов и питается от прогрессивного и технологического плоскодроссельного карбюратора Nibbi Racing PWK 34. Жидкостное охлаждение помогает увеличить ресурс службы двигателя. Оснащен электро-стартером и кик-стартером.

Этот двигатель выпускается уже более 5 лет и лишен всех «детских болячек». А сама модель уже обкатана в других странах, в условиях близких к украинским. Поэтому новая модель является уже проверенным «отшлифованным» мотоциклом. Этот недорогой мотоцикл способен удивить Вас своим крепким характером.

Двигатель отлично сбалансированный и выдает уверенную тягу на низах, хорошо раскручивается и не вибрирует на верхних диапазонах. Это тот случай, когда универсальность двигателя предоставит райдеру отзывчивый и доброжелательный характер управления. Что особенно важно для малоопытных райдеров. А также послужит огромным плюсом, если рассматривать эту модель, как универсальную на каждый день - в будни по дорогам, по выходным в офф-роуд отрыв.

Также дружелюбие модели проявляется в ее размере. Несмотря на то, что это полноразмерный мотоцикл, он имеет несколько меньший габарит, чем старшая версия GNX. Этот мотоцикл идеально подойдет для тех, кому Geon Terrax уже маловат и кому уже в пору подбирать мотоцикл помощнее. А также подойдет, как бюджетный снаряд для тренировок - он мощный, крепкий, с энергоемкой подвеской и при этом цены на запчасти и расходные материалы гораздо доступнее, чем от европейских и японских аналогов.

КПП механическая 5-ступенчатая. Передачи включаются четко, без посторонних звуков и ложных «нейтралей». Крутящий передается через топовую цепь AFAM 520 на звезду размером 49 зубов. В комплекте предоставляется звезда на 47 зубов.

Резонатор выхлопной системы - «мегабомб» эффективно добавляет на низах и улучшает производительность двигателя. Глушитель, как и вся выхлопная система изготовлены из легких и прочных материалов. И выглядит хорошо, и эффективно выполняют свои прямые обязанности.

На мотоцикле установлены взрослые амортизаторы, как спереди, так и сзади с полным набором регулировок. Верхние регулирования гидравлики амортизаторов работают на отбой, нижние регулирования работают на сжатие. Наличие задней прогрессии позволяет моноамортизатору лучше сглаживать неровности дороги и плавно гасить удары на приземление.

Dakar GNS 300 управляется с помощью усиленного руля с переменным сечением (28/22) из ​​алюминия 7 серии. Обода колес сделаны из легкого и прочного алюминия 7 серии. На оба колеса установлены дисковые тормозные системы с армированными магистралями.

Сидушка обшита материалом с эффектом анти скольжения.

В фару установлена ​​мощная светодиодная лампа. При необходимости всю светотехнику можно снять и на место фары предусмотрен номерной щиток. Спидометр установлен, как на старшей версии Dakar GNX - компактный, полностью цифровой и защищен от влаги, как и все разъемы проводки.

Сам мотоцикл весит 118 кг и готов бодро перемещать на себе до 160 кг нагрузки.

В базовую комплектацию сразу включены такие «ништяки», как алюминиевая защита двигателя, топовый цепь AFAM 520, защита переднего тормозного диска, на мотоцикл установлена ​​звезда на 49 зубов и в комплекте каждом мотоцикла дополнительно предоставляется звезда на 47 зубов, фара оснащена светодиодной лампой, как и вся светотехника светодиодная: стоп-сигналы и поворотники, лапка заднего тормоза и переключатель передач алюминиевый со сложной педалькой, алюминиевый маятник с прогрессией, руль из алюминия 7 серии с диаметром 28-22 мм, на руле есть подушка, армированная алюминиевая защита рук, на колеса установленные буксаторы, к каждому мотоциклу добавляется лобовой пластик для замены фары.

Опционально предлагаются вентиляторы охлаждения для радиаторов. В стандарте на радиаторах уже есть разъемы под датчики температуры и крепления для легкой и быстрой установки вентилятора.

Мотоциклы допускаются к эксплуатации на дорогах общего пользования и поставляются с полным комплектом необходимой светотехники и комплектом документов, позволяет зарегистрировать транспортное средство.

Технические характеристики